真·穿林海跨雪原 长白山试驾奥迪e-tron

“你是去奥迪的冰雪活动吗?”

“是的。”

“什么车型?”

“奥迪e-tron。”

“纯电动车!”

nycesu.com_【官方首页】-诺亚娱乐当听到我要去参加奥迪的冰雪活动时,很多人并不感到奇怪,但听闻试驾车型是奥迪e-tron时,却大感意外。印象中的奥迪冰雪活动不应该是一些运动性能很强的车型吗?怎么这次是纯电动车型?还是去寒冷的长白山地区。既然之前给大家留下了这样的固有印象,那么这次活动的另外一个目的就是要打破传统认知,来一次“明知山有虎偏向虎山行”。

现代作家曲波有一部长篇小说叫《林海雪原》,而根据小说改编的电影《林海雪原》和京剧《智取威虎山》产生了非常广泛深远的影响。如果你对“林海雪原”这个画面感到模糊,那么你可以来到长白山地区看一看,景色可谓美不胜收,不过对于驾驶车辆来说,这里可是一个极富挑战的地区。

nycesu.com_【官方首页】-诺亚娱乐广义的长白山指整个长白山脉,即东北地区东部山地的总称。介于北纬38°46′~47°30′,东经121°08′~134°,因此长白山地区进入冬季后,气温低至零下25℃是很司空见惯的事情,与此同时所降的积雪也无法自然融化。在这里除了极少数的公路会清理积雪,大部分的积雪只能等到来年的春天自然融化。综上所述可以想见,在这里开车其实是一件很不容易的事情。

既然说到此处,自然会有人提出关于奥迪e-tron的一些问题,那么我就结合此次试驾,来说说驾驶它的感受吧。

e-quattro怎么样?

nycesu.com_【官方首页】-诺亚娱乐说到奥迪的quattro四驱技术,应该无需再多赘述了,但e-quattro怎么样呢?我认为长白地区山的雪地环境是给出答案的最佳地点了。这里不仅多处道路积雪、结冰,而且还有很多的长距离上坡路与下坡路,甚至还有大角度“斜上坡”和“斜下坡”。经过两天的驾驶体验过后,给我的感受就是e-quattro丝毫不逊于传统的“机械式quattro四驱技术”。

首先,e-quattro抛弃传统的动力系统,使用了纯电驱动方式,能够根据实际驾驶情况分配每一个车轮上的扭矩输出。

其次,电动四驱系统的关键是大量控制系统的智能联网。中央悬挂控制装置首次同时集成了quattro驱动系统的操作控制器和车轮选择扭矩控制。如果在运动驾驶中检测到转向不足,系统会轻微制动负荷小的内侧车轮,从而将驱动力导向外侧车轮。

再者,在冰雪路面行驶中,对于车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑,以及出现转向不足或转向过度的状况,系统均会提前预测,并根据预测分配驱动力矩。系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间,这比常规quattro技术反应速度更快。

究其原因,有了电动四驱系统,机械离合器不参与,只是简单地传输电力。即便摩擦系数突然变化,在极端驾驶状况下,e-quattro依然可以提供最佳性能。所以,无论是日常行驶还是冰雪路面行驶,e-quattro的翻译速度都更快,效率更高。

“越野通过性”如何?

在长白山地区,尤其在覆盖积雪、高低不平的路段,光有四驱技术是不够的,车辆的通过性也重要。奥迪e-tron全系标配了空气悬挂系统,在驶过坑完不平的路段时,可以在“车辆设置”中选择相应的驾驶模式,其中“全地形”和“越野”模式可以将底盘离地间隙从170mm提升至220mm,的提升了车辆的通过性,尤其在驶过林场道路时,那里的积雪经过反复碾压,加之环境气温的高低变化,即便是雪,也会变得非常坚硬,一旦触碰到车底,也是有不小的安全隐患。

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